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Foto de RRSS al volante

RRSS al volante

EDITORIAL

Según datos de la DGT, de todos los accidentes con víctimas que se produjeron el pasado año, más del 40% fueron a consecuencia de las distracciones de los conductores. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de concienciación de los peligros de la distracción al volante haciendo hincapié en el uso del móvil. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Por este motivo, la DGT en su campaña de concienciación sobre los peligros de la distracción al volante se ha centrado en el uso cada vez más habitual del móvil para enviar whatsapp, hacerse selfies o subir contenido a las redes sociales mientras se conduce.Una campaña en la que los conductores podrán ver y escuchar mensajes informativos sobre el peligro de whatsappear mientras se conduce. Reproducciones sonoras de situaciones reales que se pueden ver en carretera y que llaman la atención sobre esta creciente y peligrosa actividad.  Las cuñas de radio apelan a la necesidad de prestar toda la atención a la conducción, de ahí, que el eslogan utilizado para esta campaña sea: al volante, el 99% de tu atención no es suficiente.Además de los mensajes de radio, en televisión se pueden ver diferentes situaciones que requieren una atención exclusiva para llevarlas a cabo con éxito. “Manejar cosas que pueden matar exige toda tu concentración. Al volante el 99% de tu atención no es suficiente”.Así mismo, y teniendo en cuenta que se pone el acento en los malos hábitos de algunos conductores accediendo a las redes sociales, también se ha creado el hashtag #CampañaDistracciónDGT y poder seguir a través de Twitter toda la información relacionada con esta campaña.Puede ser esta, quizás, la forma más fácil de llegar a los conductores que más usan las propias redes sociales mientras conducen, dado que el perfil corresponde a una persona joven, menor de 34 años, que viaja solo, de camino al trabajo, y que utiliza el whatsapp parado en un semáforo. Y es que la mayoría de los conductores no conocen cual es la sanción por utilizar el móvil o cualquier otro dispositivo mientras se conduce: 3 puntos en el carné y 200 euros. Para que eso no ocurra, es tan sencillo como seguir unas pautas básicas al volante:1.- Crear un "modo coche" en el teléfono. Configurar el móvil de forma que silencie avisos y mensajes y, si es posible, conteste automáticamente con un mensaje "Estoy conduciendo,  te llamo luego".2.- Dos no chatean si uno no quiere. Disfruta de la conducción.3.- Los semáforos no duran tanto, no utilizare el móvil para contestar mensajes.4.- Salir de casa "actualizado". El coche no es el mejor lugar para conocer las últimas noticias.5.- La seguridad es lo primero. No hay nada tan urgente como proteger tu vida.

Foto de Descenso infracciones

Descenso infracciones

EDITORIAL

La recaudación por multas de tráfico en España se ha reducido en 68 millones de euros entre 2011 y 2013, una tendencia a la baja que parece mantenerse en 2014, en cuyo primer semestre la Dirección General de Tráfico ha ingresado 188,5 millones de euros por este tipo de sanciones. Este descenso es la constatación de que los conductores españoles son cada vez más prudentes. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Los españoles pagaron 458 millones de euros en multas en 2011, 406 en 2012 y 389 en 2013, según los datos facilitados por el Gobierno y, donde destaca por encima del resto, la Comunidad Autónoma de Andalucía con más de 40 millones de euros en el primer semestre del año. En segundo lugar apareceCastilla y León que, en contra de la tendencia general, ha incrementado la recaudación en el último trienio: de 45,4 millones en 2011 a 48,5 el pasado año.En el extremo contrario se sitúa la Comunidad Autónoma de La Rioja, que es la región en donde menos infracciones de tráfico se han cometido y, en consecuencia, menos se ha recaudado en el último semestre, casi dos millones de euros. En los datos proporcionados por las autoridades no están reflejados los correspondientes al País Vasco ni a Cataluña puesto que ambas comunidades tienen transferidas las competencias en dicha materia. Dientes de sierra en las infraccionesA pesar de que la recaudación a consecuencia de las sanciones impuestas a los conductores españoles haya descendido, el número de infracciones a lo largo de estos tres años ha dibujado una línea irregular. Si en 2011 las autoridades dedicadas a preservar la seguridad en las carreteras  llegaron hasta los 3,8 millones de denuncias, en 2012 aumentaron hasta los 4,1, en 2013 cayeron a 4 y durante el primer trimestre de 2014 ya se han registrado más de dos millones de sanciones por no respetar el código de circulación. Estos altibajos en la tendencia se explican además de por el descenso y/o ascenso del número de sanciones, por la gravedad de las mismas.

Foto de Infracciones y pérdidas de puntos

Infracciones y pérdidas de puntos

EDITORIAL

Desde el pasado mes mayo, con la entrada en vigor de la reforma de la Ley sobre Tráfico, se ha modificado el cuadro de infracciones por las que se pierden puntos del permiso de conducir. El objetivo principal de dicha reforma es la de adaptar algunos de los contenidos de la norma a la realidad actual, aumentando la seguridad y protección de todos los usuarios de la vía, en especial de los más débiles. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Por tanto, y teniendo en cuenta que los menores de 16 años, conductores u ocupantes de bicicletas deben obligatoriamente llevar casco, se eleva a 1.000 euros la sanción por conducir con presencia de drogas en el organismo y de alcohol cuando se duplique la tasa permitida o en caso de reincidencia, se puede inmovilizar un vehículo si no se dispone del dispositivo de retención infantil y se prohíben los detectores de radar. Todo ello será penalizado con la pérdida de puntos en función de la gravedad de la infracción.Además de tener que hacer frente a la correspondiente sanción económica, se perderán 6 puntos cuando se circule con una tasa de alcohol superior a la permitida; si se conduce bajo los efectos de drogas en el organismo; el conductor se niega a someterse a las pruebas de detección de alcohol o de drogas; transitar de forma temeraria; circular en sentido contrario al establecido o participar en carreras o competiciones no autorizadas; llevar instalados inhibidores de radares o cinemómetro;  o exceder en un 50 por ciento la velocidad límite o la alteración del tacógrafo. Todas ellas son infracciones muy graves. La multa y la correspondiente pérdida de 4 puntos se harán efectivas en casos como conducir un vehículo con un permiso que no le habilite para ello; arrojar objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la libre circulación; incumplir las disposiciones legales sobre prioridad de paso, y la obligación de detenerse en la señal de stop, ceda el paso y en los semáforos con luz roja encendida; adelantar de forma peligrosa y en lugares de visibilidad reducida; ir marcha atrás en autopistas y autovías; no respetas las indicaciones de los agentes de tráfico; no mantener la distancia de seguridad con el vehículo al que se precede y conducir un vehículo teniendo suspendido el carné.Finalmente, perderán 3 puntos aquellos conductores que cometan las siguientes infracciones: efectuar el cambio de sentido prohibido; conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos; hacer uso del móvil o navegadores; y no hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección. 

Foto de Mayor afluencia de vehículos pero menor siniestralidad

Mayor afluencia de vehículos pero menor siniestralidad

EDITORIAL

Gracias al operativo especial diseñado por la Dirección General de Tráfico (DGT), los más de 4,2 millones de desplazamientos que se esperaban por las carreteras españolas han discurrido de forma muy fluida y con una muy baja siniestralidad. Las autoridades preveían un total de 4,2 millones de desplazamientos por carretera de vehículos que o bien, retornaban desde las zonas turísticas de costa y de descanso hacia las grandes ciudades, o comenzaban sus vacaciones o salían para disfrutar del fin de semana. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Con todo este flujo de vehículos en carretera, la DGT estableció una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia de tráfico con el objetivo de facilitar la movilidad y fluidez de los distintos usuarios de la vía. Entre ellas, carriles adicionales y reversibles en las principales carreteras de acceso a las grandes ciudades y la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transporte especial y camiones en general. Este dispositivo, que contó con la participación de alrededor de 10.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, también dispuso de controles de alcohol y drogas adicionales en cualquier tipo de vía y a cualquier hora, así como de vigilancia, sobre todo en carreteras convencionales.Gracias a este ello, uno de los momentos de mayor peligrosidad en las carreteras españolas se solventó con una siniestralidad baja, a pesar de que entre las 15.00 horas del viernes y las 24.00 horas de este pasado domingo, haya que lamentar la muerte de cinco personas.

Foto de Campaña de la DGT "Un refresco, tu mejor combustible"

Campaña de la DGT "Un refresco, tu mejor combustible"

EDITORIAL

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el 45% de los accidentes que suceden en carretera están provocados por síntomas de fatiga y somnolencia. Por eso la Asociación de Bebidas Refrescantes (Anfabra) y el Real Automóvil Club de España (RACE) junto con la DGT han lanzado ‘Un refresco, tu mejor combustible’, una nueva campaña que pretende concienciar a los conductores sobre la importancia de estar despierto y descansado al volante. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Un informe elaborado por el RACE revela que el 70% de los conductores no descansa antes de iniciar viajes de larga duración y el 58% no hace paradas cada dos horas. Además, el 11,5 % confiesa haber dado cabezadas al volante en más de una ocasión, gesto que el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, considera que suele ser la “antesala de un accidente de tráfico”.  Este año la campaña viene reforzada por un spot humorístico en el que los integrantes del grupo “Los Refrescos” hacen una serie de advertencias. Entre otros consejos, Bernardo Vázquez, vocalista del grupo, recomienda tomar bebidas refrescantes de alto contenido calórico y parar a descansar cada dos horas o 200 kilómetros.Este año ‘Un refresco, tu mejor combustible’ se centra sobre todo en los periodos finales de los desplazamientos y en los trayectos cortos. Durante la presentación de la campaña la subdirectora general de Intervención y Políticas Viales de la DGT, Mónica Colás, advirtió que es en carreteras convencionales, lugar en el que más se dan este tipo de desplazamientos, donde ocurren el 75% de los accidentes de tráfico en España.

Foto de Ruedas de segunda mano en más de 300.000 vehículos

Ruedas de segunda mano en más de 300.000 vehículos

EDITORIAL

Según un estudio del Grupo Andrés, en España hay unos 300.000 turismos que circulan con neumáticos que ya han sido utilizados por otros conductores. Este mismo estudio señala que, en la actualidad, tres de cada cuatro accidentes de tráfico provocados por los neumáticos se deben a que eran de segunda mano. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)Otro dato alarmante que ha proporcionado el director general del Grupo Andrés, Eduardo Salazar, es que el 60% de los conductores con coches de más de diez años también opta por este tipo de ruedas. Teniendo en cuenta que en muchos casos los dispositivos de seguridad de estos vehículos están ya en mal estado, incorporarles neumáticos viejos hace que aumente aún más la posibilidad de sufrir un accidente. Por otro lado, Eduardo Salazar explicó que en los últimos 5 años España ha pasado de ser un país exportador de cubiertas usadas a ser importador de ellas. El 35 % de los usuarios españoles con vehículos de entre 5 y 10 años de antigüedad eligen como primera opción las cubiertas de segunda mano, otro elemento que hace que aumente el porcentaje de siniestralidad.El Grupo Andrés resaltó el gran problema que entraña la utilización de dispositivos usados, de los cuales se desconoce el kilometraje e incluso el estado de su estructura interna. “No tiene sentido que, por una parte, la Administración imponga los máximos controles a los neumáticos nuevos para su venta en nuestro país, y que, por otra, no imponga controles a los usados”, concluyó Eduardo Salazar. 

Foto de Sexta edición del Plan PIVE

Sexta edición del Plan PIVE

EDITORIAL

La sexta edición del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PLAN PIVE) puesta en marcha por el Gobierno, tiene como objetivo renovar el envejecido parque automovilístico español, como una de las medidas "más eficientes" para la reducción del consumo energético, así como para disminuir el impacto sobre el medio ambiente y la mejora de la seguridad vial. REDACCIÓN GUÍA REPSOL (@GuiaRepsol)El Plan PIVE 6 contará con un presupuesto de 175 millones de euros, que permitirá la renovación de un máximo de 175.000 vehículos en un plazo máximo de 12 meses o hasta que se agoten los fondos para lograr así un ahorro de combustible de 60 millones de litros al año. Los compradores que se acojan a esta medida, deberán entregar un vehículo con una antigüedad mínima de 10 años y con la documentación en regla hasta 2013 para ser subvencionados con 2.000 euros (1.000 euros aportados por el Estado y 1.000 euros por las marcas o puntos de venta). En el caso de las familias numerosas que adquieran un vehículo de más de cinco plazas y las personas discapacitadas que se hagan con un modelo adaptado, la ayuda económica ascenderá a los 3.000 euros. Las cinco ediciones anteriores del Plan PIVE permitieron la sustitución de alrededor de 450.000 vehículos antiguos al tiempo que atenuaban la "fuerte caída" de las ventas de vehículos, por lo que para esta edición tanto el Gobierno como el sector automovilístico se muestran optimistas. Todo ello, con un propósito principal, rejuvenecer uno de los parques móviles que con una media de 11 años de vida es el más envejecido de Europa.

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